大众集团 EA211 发动机于 2011 年推出，提供三缸和四缸两种版本，广泛搭载于高尔夫、西雅特 Ibiza、斯柯达晶锐、大众 T‑Roc、奥迪 Q2、西雅特 Leon 等多款车型。
外媒消息，如今大众对这款经典发动机进行升级改造，赋予其全新使命 ——作为其在中国首款增程电动车 ID. Era 9X 的增程器。
今年早些时候，大众发布了与上汽联合开发的全新旗舰 SUV。当时官方仅确认将搭载增程动力，但未公布具体技术细节。本月初，大众正式证实，ID. Era 9X 将搭载1.5T EA211 发动机，并针对增程工况进行多项重要改进。
有何不同？
例如，升级后的发动机配备全新可变截面涡轮增压器，可根据工况平顺调节进气量。大众还提升了热效率、降低排放，并加装水冷式中冷器以降低进气温度。这款升级版发动机将在中国制造。
增程技术如今正迎来复兴，但大众对它的态度并非一直如此积极。六年前，大众中国高管曾将增程车型形容为 “非常不环保”。
2020 年 9 月：时任大众中国 CEO 冯思翰（Stephan Wöllenstein）公开批评燃油增程器不环保。几乎同一时间，大众中国研发负责人魏曼（Wiedmann）也称该技术过时且长期潜力有限。
劲爆参数
大众 ID. Era 9X 车长略长于宝马 X7，宽度稍窄，轴距略短。它是大众多款 “中国特供车” 之一，若推向全球市场，很可能收获大量用户。
除 EA211 增程版外，基础版搭载后置单电机，最大功率 295 马力，配备 51.1kWh 磷酸铁锂电池，纯电续航最高 166 英里（约 267 公里）。
新车还将提供更大容量 65.2kWh 电池版本，纯电续航最高 211 英里（约 340 公里），以及双电机四驱版，综合功率 510 马力。
消息来自：carscoops、CEO Mocks VW After Adopting Range-Extender Tech It Once Dismissed股票配资公司官网
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